Kawasaki Ninja 250R merupakan motor Ninja lawas keluaran tahu 2010. Motor besutan Kawasaki ini pada umumnya menggunakan 2 karburator pada mesinnya, tapi untuk Anda yang suka modifikasi bisa merubah karburator dua ini menjadi satu karburator saja. Standar keluaran pabrik motor ini memang menggunakan dua karburator dan settingan karburatornya harus dua kali. Jadi, jika satu karburator saja yang disetting tidak akan memberikan performa yang bagus atau akan terjadi ketimpangan. Untuk Anda yang tidak menyukai hal yang ribet bisa mengganti karburator dua ini menjadi satu karburator saja.
Anda yang ingin mengganti karburator motor Kawasaki Ninja 250R menjadi satu karburator bisa menanggalkan langsung karburator lama Anda dan diganti dengan karburator spesial engine atau SE. Piranti ini akan lebih memfokuskan pasokan bensin pada mesin motor. Dalam SE atau spesial engine ini menggunakan sistem venturi yang besar sehingga bensin yang dipasok akan disesuaikan dengan kapasitas mesin pada motor, yaitu 250 cc. Untuk mengganti karburator dua Anda dengan karburator SE ini, Anda harus menyiapkan dana sekitar 4 juta rupiah untuk membeli karburator SE dan juga memasangnya.
Mengaplikasikan karburator SE ini cukup dengan bantuan pipa knee atau yang sering disebut dengan Letter L dengan ketebalan sekitar 3 milimeter. Pemilihan pipa ini berfungsi sebagai jalur masuknya bensin pada mesin. Oleh sebab itu, nantinya aliran udara yang masuk akan dipecah oleh bensin. Untuk menghindari pipa mudah copot bisa menggunakan karet manifold yang merupakan bawaan dari motor. Perlu Anda ketahui bahwa sebelum memasang perlu dilakukan bubut terlebih dahulu pada bagian ujung pipa. Hal ini dilakukan agar pipa sesuai dengan ukuran karet manifold yang sudah ada di motor sebelumnya. Bubutan ini dimaksudkan untuk mempermudahkan dalam pengencangan karet hitam.
Untuk mengencangkan bagian sambungan pipa dengan bagian motor lainnya bisa menggunakan las yang menggunakan kuningan. Oleh karena karburator satu ini hanya mempunyai satu penyuplai bensin, maka diberikan tambahan karet untuk menyatukan piping yang ada. Setelah semua dilakukan, berarti karburator satu Ninja 250R ini sudah terpasang dengan baik. Penggantian karburator dua menjadi karburator satu SE ini tidak akan menimbulkan boros dalam pemakaian bahan bakar. Penggunaan bahan bakar justru lebih irit dibandingkan yang menggunakan dua karburator. Dengan tangki modifikasi menjadi 8 liter tetap bisa dibawa perjalanan jauh tanpa harus sering mengisi bensin.
Berbagai pembuktian juga sudah dilakukan untuk membuktikan bahwa dengan mengganti karburator satu performa lebih bagus dan juga lebih irit. Ketika dilakukan uji coba motor ini mengalahkan grafik motor dyno R9 yang hanya menghasilkan 23,83 dk untuk per 10.000 rpm dengan torsi 17,3 Nm untuk setiap 10.560 rpm. Untuk motor Kawasaki Ninja 250R yang sudah diganti karburatornya mencapai angka 25 dkk dengan akselerasi 17 Nm untuk setiap 1.560 rpm.
